品牌 | 南铁信号 | 额定电压 | 24V |
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电流性质 | 直流 | 防护特征 | 密封式 |
外形 | 中型 | 额定工作频率 | 50Hz |
线圈功率 | 10W | 直流电阻 | 170Ω |
吸合电流 | 15A | 释放电流 | 10A |
产地 | 国产 | 加工定制 | 是 |
外形尺寸 | 163?mm×48.?5?mm×160?mm |
无极缓放继电器
一级继电器:绝对不允许发生前接点与动接点之间的熔接;衔铁落下与前接点的断开由
衔铁及可动部分的重量来保证;当任意一组前接点闭合时,所有后接点必须全部断开,反之
亦然;衔铁处于落下位置时,应该稳定的工作,后接点压力主要由重力作用产生;有较高的
返还系数:轨道继电器不小于 50%,一般继电器不小于 30%。
二级继电器:衔铁依靠本身重量或接点弹片反作用力返还;返还系数不小于 20%;当
任意一组前接点闭合时,所有后接点必须全部断开,反之亦然。
三级继电器(电码型和电话型):衔铁返还与后接点的压力均由动接点弹片的反作用力
产生;前后接点均有熔接的可能。
在信号设备的执行电路中,如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时,将严重威
胁行车的安全,故设计时均采用一级继电器,又由于一级继电器的高度可靠性。因此,在电
路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此,在检修一级继电器时,
要求特别注意其可靠性,并严格保证其技术条件。电码型继电器使用在选择电路中,不道接
控制对象,但也绝不允许降低对这类继电器可靠性的要求,因为它们工作的好坏道接影响信
号设备的正常动作,对保证列车的安全运行具有同样的重要意义。
(二)、继电器的基本原理
继电器是一种电磁开关。继电器类型很多,性能各不相同,结构形式各种各样,但都由
电磁系统和接点系统两大主要部分组成。其中电磁系统由线圈、固定的铁芯和扼铁以及可动
的衔铁构成,接点系统由动接点和静接点构成。当线圈中通入一定数值的电流后,由于电磁
作用或感应方法产生电磁吸引力,吸引衔铁,由衔铁带动接点系统,改变其状态,从而反映
输入电流的状况。
JWXC-H600无极缓放继电器在信号电路中作通用继电器。继电器为重弹力式直流电磁继电器,采用“重力恒定"原理在线圈断电时强制动合接点断开。采用银-银氧化镉接点,具有较强的防粘连,接触电阻小等特点。
3.磁路采用剩磁较小的电磁纯铁材料,并在衔铁与铁心闭合处安装止片,保证磁路的最小空气间隙,防止磁路的铁磁零件磁化,保证继电器可靠落下。
4. 继电器具有缓放时间。
5. 接点系统由普通接点组成,有八组动合、动断转换普通接点。
6. 继电器额定电压为直流24 V。
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